<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-2"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel>
<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/?iid=286560</link>
<atom:link href="http://www.portalprzewoznikow.pl/rss/porady-czas-pracy-kierowcow.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
<title>Czas pracy kierowców - Portal Przewoźników - serwis o transporcie drogowym</title>
<description>Portal Przewoźników - serwis o transporcie drogowym</description>
<copyright>Copyright Wydawnictwo Wiedza i Praktyka</copyright>
<image>
<title>Czas pracy kierowców - Portal Przewoźników - serwis o transporcie drogowym</title>
<width>144</width>
<height>31</height>
<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/?iid=286560</link>
<url>http://www.portalprzewoznikow.pl/gui/tr/gfx/rsslogo.gif</url>
</image>
<language>pl</language><item>
	<title>Przewozy samochodów lawetą do Niemiec - uprawnienia właściciela firmy</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/przewozy-samochodow-laweta-do-niemiec---uprawnienia-wlasciciela-firmy-274503</link>
	<description>Pytanie: Chcę kupić lawetę o DMC do 3,5 t&amp;#160; i świadczyć usługi w ramach pomocy drogowej. Będę jednocześnie kierowcą i właścicielem firmy. Samochody zamierzam przewozić na trasie Polska - Niemcy.&amp;#160;Jakie uprawnienia i dokumenty muszę posiadać? Czy wymagana jest w tym przypadku licencja? Jakie wymagania powinienem spełnić, jeżeli podłączę przyczepę do lawety?&amp;#160; Czy sytuacja przedstawia się inaczej, jeśli kupię lawetę o DMC&amp;#160;powyżej &amp;#160;3,5 t?&amp;#160;</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 04:05:08 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/przewozy-samochodow-laweta-do-niemiec---uprawnienia-wlasciciela-firmy-274503</guid>
	</item><item>
	<title>Ukraina stroną umowy AETR?</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/ukraina-strona-umowy-aetr-274428</link>
	<description>Pytanie: Czy Ukraina jest stroną umowy AETR? Analizując treść tej umowy, nie znalazłam Ukrainy wśród sygnatariuszy tej umowy. Jeśli się mylę, to proszę o informację, od kiedy Ukraina jest stroną AETR.</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 19:08:50 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/ukraina-strona-umowy-aetr-274428</guid>
	</item><item>
	<title>Kara za brak zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu w Czechach</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/kara-za-brak-zaswiadczenia-o-nieprowadzeniu-pojazdu-w-czechach-274427</link>
	<description>Pytanie: Proszę o pomoc w napisaniu pisma do czeskiej policji w sprawie zwrotu kaucji&amp;#160;wynoszącej 20.000 czeskich koron. Kierowca jechał nie swoim autem i zapomniał urlopówek.&amp;#160;Podczas kontroli policjanci zabrali mu dokumenty z samochodu i dopiero po wpłaceniu kaucji pozwolili wyjechać, ale sprawa nie została zamknięta. Jak teraz napisać pismo, aby odzyskać pieniądze? Liczę się z nałożeniem mandatu, jednak nie w aż takiej wysokości.</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 19:08:49 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/kara-za-brak-zaswiadczenia-o-nieprowadzeniu-pojazdu-w-czechach-274427</guid>
	</item><item>
	<title>Odpoczynki kierowcy - jak pogodzić sprzeczne przepisy</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/odpoczynki-kierowcy---jak-pogodzic-sprzeczne-przepisy-274074</link>
	<description>Pytanie: Proszę o wskazanie najlepszego rozwiązania w związku z odpoczynkami kierowcy. Mamy przepis mówiący o tym, że jedna wykresówka jest przeznaczona na 24 godziny jazdy, oraz kary za nieuzasadnione użycie dwóch wykresówek w tym samym okresie. Ponadto kierowca odbierający odpoczynek w pojeździe musi pozostawić tarczę w tachografie. Na dodatek ITD w naszym regionie uważa, że wymiana tarczy w trakcie odpoczynku narusza ten odpoczynek, więc inspektorzy nakładają kary za przerwany odpoczynek. Nie ma możliwości stosowania tych przepisów łącznie. Do tej pory nasi kierowcy poruszający się po Europie po zakończeniu pracy wyjmowali tarcze z tachografów i rysowali długość odpoczynków na kratownicy. Nie mieli problemów na drodze podczas kontroli, jednak obawiamy się kontroli w przedsiębiorstwie, ponieważ rozliczamy delegacje ryczałtem 25%. Jeśli ściśle zastosujemy wymóg zmiany tarczy w tachografie co 24 godziny, nieuniknione będzie nakładanie się na siebie okresów aktywności dobowej, co również jest karane. Podczas analizy tarcz wychodzi nam, że bardzo często wymiana tarczy przypada w połowie odpoczynku. Kierowcy musieliby budzić się w nocy i wymieniać tarczkę. Wolą metodę rysowania pauzy na kratownicy, ponieważ wówczas nie muszą się obawiać, że okresy aktywności się nałożą, ale to również jest niezgodne z przepisami, skoro przebywają w pojeździe. Na dodatek, jak napisałam, nasi inspektorzy nie uznają wymiany tarczy w trakcie odpoczynku. Jak rozwiązać taki problem?</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 16:11:35 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/odpoczynki-kierowcy---jak-pogodzic-sprzeczne-przepisy-274074</guid>
	</item><item>
	<title>Przedsiębiorstwo gospodarki komunalnej a rozporządzenie nr 561/2006</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/przedsiebiorstwo-gospodarki-komunalnej-a-rozporzadzenie-nr-5612006-274029</link>
	<description>Pytanie: Moje pytanie dotyczy definicji organu publicznego (rozporządzenie nr 561/2006 art. 13 pkt b). Czy przedsiębiorstwo gospodarki komunalnej, będące spółką z o.o., której głównym udziałowcem jest urząd miasta, może być zwolnione z rejestracji czasu pracy kierowców&amp;#160; na podstawie tego przepisu? Jakie zwolnienie ewentualnie może stosować PGK, w sytuacji gdy kierowca zabiera odpady z gospodarstw domowych, ale przy okazji też np. ze sklepów spożywczych? W trakcie dnia wypada ok. 5 godzin jazdy, a odbiór 45-minutowej przerwy jest bardzo uciążliwy, ponieważ poza kierowcą mamy jeszcze dwóch innych pracowników, którym przysługuje tylko 15 minut przerwy.</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Mon, 23 Jan 2012 21:02:51 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/przedsiebiorstwo-gospodarki-komunalnej-a-rozporzadzenie-nr-5612006-274029</guid>
	</item><item>
	<title>Karta przedsiębiorstwa do tachografu - czy jest obowiązkowa</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/karta-przedsiebiorstwa-do-tachografu---czy-jest-obowiazkowa-271196</link>
	<description>Pytanie: Posiadam samochody z tachografami cyfrowymi. Czy mam obowiązek mieć kartę przedsiębiorcy?</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 04:01:08 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/karta-przedsiebiorstwa-do-tachografu---czy-jest-obowiazkowa-271196</guid>
	</item><item>
	<title>Dokumentacja, gdy kierowcą jest właściciel firmy</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/dokumentacja-gdy-kierowca-jest-wlasciciel-firmy-271194</link>
	<description>Pytanie: Jutro odbieram&amp;#160; zakupiony ciągnik od dotychczasowego właściciela. Jakie dokumenty muszę mieć przy sobie, jeśli chodzi o czas pracy kierowców? Czy powinienem wziąć zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu, jeżeli jestem właścicielem firmy?</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 04:01:08 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/dokumentacja-gdy-kierowca-jest-wlasciciel-firmy-271194</guid>
	</item><item>
	<title>Dokumenty sprawdzane przez ITD podczas kontroli w firmie transportowej</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/dokumenty-sprawdzane-przez-itd-podczas-kontroli-w-firmie-transportowej-271082</link>
	<description>Pytanie: Chciałbym się dowiedzieć, jakie dokumenty należy przygotować w razie kontroli Inspekcji Transportu Drogowego w przedsiębiorstwie. Czy w przypadku wykazania naruszeń, na które przedsiębiorca nie miał wpływu (np. nieprawidłowej obsługi tachografu) ewentualną karę ponosi przedsiębiorca, kierowca czy płacą wspólnie?</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 17:08:41 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/dokumenty-sprawdzane-przez-itd-podczas-kontroli-w-firmie-transportowej-271082</guid>
	</item><item>
	<title>Nowe kary ITD od 1 stycznia 2011 r. - czy przewoźnik dostanie dwie kary za to samo</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/nowe-kary-itd-od-1-stycznia-2011-r---czy-przewoznik-dostanie-dwie-kary-za-to-samo-269806</link>
	<description>Pytanie: Prowadzę jednoosobową działalność gospodarczą - transport drogowy. W nowej ustawie o transporcie drogowym jest napisane, że za naruszenia wyliczone w załączniku nr 2 do ustawy odpowiada m.in. osoba zarządzająca przedsiębiorstwem. Z tego wynika, że kary z załącznika nr 2 mogą być nałożone na właściciela firmy transportowej personalnie, podczas gdy kary z załącznika nr 3 - na jego firmę. Ponieważ moja firma jest mała i jestem jednocześnie jej właścicielem oraz szefem, w rezultacie w obu przypadkach de facto zapłacę ja. Czy grożą mi za to samo naruszenie dwie kary? Czy dobrze to rozumiem?</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Thu, 15 Dec 2011 11:40:22 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/nowe-kary-itd-od-1-stycznia-2011-r---czy-przewoznik-dostanie-dwie-kary-za-to-samo-269806</guid>
	</item><item>
	<title>Zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu, gdy kierowca jeździ rzadko</title>
	<link>http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/zaswiadczenie-o-nieprowadzeniu-pojazdu-gdy-kierowca-jezdzi-rzadko-268697</link>
	<description>Pytanie: Jesteśmy firmą produkcyjno-handlową, produkujemy masy parafinowe do wyrobu zniczy. Posiadamy licencję na wykonywanie krajowego transportu drogowego rzeczy, przewozimy surowce i wyroby do klientów na terenie całego kraju. Jeden z kierowców jest zatrudniony na stanowisku kierowca/konserwator i jako kierowca pracuje średnio 2-4 dni w miesiącu (jest kierowcą rezerwowym).Jak powinniśmy wystawić zaświadczenie dla tego kierowcy? Czy wypełnić pkt 12 i 13, a dalej zakreślić 18 i dopisać: &amp;#8222;Zgodnie z umową o pracę wykonywał obowiązki konserwatora w godzinach 8-16 i podpisywał listę obecności&amp;#8221;? Czy może zamiast dopisku załączyć oświadczenie przedsiębiorcy stwierdzające zatrudnienie jako kierowcę/konserwatora i dalej jak w dopisku? Czy może należy postąpić jeszcze inaczej?</description>
	<author>redakcja@portalprzewoznikow.pl (Piotr Kowalski)</author>
	<pubDate>Wed, 23 Nov 2011 22:52:11 +0100</pubDate>
	<category>Czas pracy kierowców</category>
	<guid isPermaLink="false">http://www.portalprzewoznikow.pl/porady/zaswiadczenie-o-nieprowadzeniu-pojazdu-gdy-kierowca-jezdzi-rzadko-268697</guid>
	</item></channel></rss>
